অটোমোবাইল বৈদ্যুতিক উপাদানের কাজের নীতি

একটি অটোমোবাইলের বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা অটোমোবাইলের স্নায়ুতন্ত্রের মতো। অটোমোবাইলের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করতে বিভিন্ন বৈদ্যুতিক উপাদান একসাথে কাজ করে। অটোমোবাইল বৈদ্যুতিক উপাদানগুলির কাজের নীতি নীচের বিভিন্ন দিক থেকে ব্যাখ্যা করা হবে।

1. পাওয়ার সিস্টেম
1. ব্যাটারি
- ব্যাটারি অটোমোবাইল বৈদ্যুতিক সিস্টেমের জন্য একটি স্বাধীন শক্তি উৎস। এটি একটি ইতিবাচক ইলেক্ট্রোড এবং একটি নেতিবাচক ইলেক্ট্রোড নিয়ে গঠিত। অটোমোবাইলে, ব্যাটারির নেতিবাচক ইলেক্ট্রোড সাধারণত গ্রাউন্ডেড থাকে এবং ইতিবাচক ইলেক্ট্রোড বৈদ্যুতিক সিস্টেমকে শক্তি দেয়। ব্যাটারির কাজের নীতি রাসায়নিক শক্তি এবং বৈদ্যুতিক শক্তির পারস্পরিক রূপান্তরের উপর ভিত্তি করে। চার্জিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, বাহ্যিক শক্তির উত্স বৈদ্যুতিক শক্তিকে রাসায়নিক শক্তিতে রূপান্তর করে এবং এটি সঞ্চয় করে; স্রাব প্রক্রিয়া চলাকালীন, রাসায়নিক শক্তি বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তরিত হয় গাড়ির বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির জন্য বর্তমান সরবরাহ করতে। উদাহরণস্বরূপ, যখন গাড়ির ইঞ্জিন চালু হয় না, তখন ব্যাটারি গাড়ির রেডিও, অভ্যন্তরীণ আলো এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলিকে শক্তি দেয়৷
- ব্যাটারির ক্ষমতা নির্ধারণ করে যে এটি কতটা বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করতে পারে। এর ক্ষমতা অনেক কারণের দ্বারা প্রভাবিত হয়, যেমন প্লেটের ক্ষেত্রফল, সক্রিয় পদার্থের পরিমাণ ইত্যাদি। যদি ব্যাটারির ভোল্টেজ কমে যায়, তাহলে কারেন্ট কমে যাবে এবং শেষ পর্যন্ত উপাদানগুলো কাজ করার জন্য যথেষ্ট হবে না।
2. অল্টারনেটর
- যখন গাড়ি চলছে তখন অল্টারনেটর হল প্রধান শক্তির উৎস। এর কাজের নীতিটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন আইনের উপর ভিত্তি করে। যখন ইঞ্জিন চলছে, তখন অল্টারনেটরের রটারটি বেল্ট দ্বারা ঘোরানোর জন্য চালিত হয়, রটারে চৌম্বক ক্ষেত্র ঘুরলে একটি ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি হয় এবং স্টেটর ওয়াইন্ডিং শক্তির চৌম্বক রেখাগুলিকে কেটে দেয়, যার ফলে একটি বিকল্প ইলেক্ট্রোমোটিভ বল তৈরি হয়। অল্টারনেটর দ্বারা উত্পন্ন অল্টারনেটিং কারেন্ট রেকটিফায়ার দ্বারা সংশোধন করা হয় এবং সরাসরি কারেন্টে রূপান্তরিত হয়, যা গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমকে চার্জ করে এবং বৈদ্যুতিক শক্তি সরবরাহ করে।
- অল্টারনেটরেরও ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণের কাজ আছে। ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রকের মাধ্যমে, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ির বৈদ্যুতিক সিস্টেমের লোড এবং ব্যাটারির চার্জিং অবস্থা অনুযায়ী আউটপুট ভোল্টেজকে সামঞ্জস্য করতে পারে যাতে বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিকে রক্ষা করার জন্য ভোল্টেজটি একটি উপযুক্ত পরিসরের মধ্যে স্থিতিশীল থাকে।

2. স্টার্টিং সিস্টেম
1. স্টার্টার
- স্টার্টারের প্রধান কাজ হল ব্যাটারির বৈদ্যুতিক শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করা, ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ঘোরানোর জন্য চালনা করা এবং ইঞ্জিন চালু করা। স্টার্টারটি তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত: একটি ডিসি মোটর, একটি ট্রান্সমিশন মেকানিজম এবং একটি নিয়ন্ত্রণ ডিভাইস।
- ড্রাইভার যখন গাড়িটি চালু করার জন্য ইগনিশন কী ঘুরিয়ে দেয়, তখন কন্ট্রোল সার্কিটটি সংযুক্ত থাকে এবং ব্যাটারি থেকে স্টার্টারের ডিসি মোটরে কারেন্ট প্রবাহিত হয়। ডিসি মোটরের আর্মেচার উইন্ডিং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক বলের ক্রিয়ায় চৌম্বক ক্ষেত্রের মধ্যে ঘোরে এবং ট্রান্সমিশন মেকানিজমের মাধ্যমে ইঞ্জিনের ফ্লাইহুইল রিং গিয়ারে টর্ক প্রেরণ করে, ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টকে ঘোরাতে চালিত করে। একবার ইঞ্জিনটি সফলভাবে শুরু হলে, স্টার্টারের নিয়ন্ত্রণ সার্কিটটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যাবে যাতে ইঞ্জিনের উচ্চ-গতির ঘূর্ণন দ্বারা স্টার্টারটিকে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়া থেকে রক্ষা করা যায়।

III. ইগনিশন সিস্টেম
1. ঐতিহ্যগত ইগনিশন সিস্টেম
- প্রথাগত ইগনিশন সিস্টেমটি প্রধানত পাওয়ার সাপ্লাই (ব্যাটারি এবং এসি জেনারেটর), ইগনিশন কয়েল, ডিস্ট্রিবিউটর, স্পার্ক প্লাগ ইত্যাদির সমন্বয়ে গঠিত। এর কাজের প্রক্রিয়া হল: যখন ইঞ্জিন চলছে, ডিস্ট্রিবিউটরের ব্রেকার পরিচিতিগুলি ক্রমাগত খোলা এবং বন্ধ করা হয় . পরিচিতিগুলি বন্ধ হয়ে গেলে, ইগনিশন কয়েলের প্রাথমিক উইন্ডিংয়ের মধ্য দিয়ে কারেন্ট চলে যায় এবং প্রাথমিক ওয়াইন্ডিংয়ের চারপাশে একটি চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি হয়; যখন পরিচিতিগুলি সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, তখন প্রাথমিক ওয়াইন্ডিংয়ের কারেন্ট হঠাৎ বাধাগ্রস্ত হয় এবং চৌম্বক ক্ষেত্র দ্রুত অদৃশ্য হয়ে যায়। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ইন্ডাকশন নীতির কারণে, ইগনিশন কয়েলের সেকেন্ডারি উইন্ডিংয়ে একটি উচ্চ ভোল্টেজ প্রবর্তিত হয়।
- এই উচ্চ ভোল্টেজটি ইঞ্জিনের কাজের ক্রম অনুসারে ডিস্ট্রিবিউটরের মাধ্যমে প্রতিটি স্পার্ক প্লাগে বিতরণ করা হয় এবং স্পার্ক প্লাগ ইলেক্ট্রোডগুলির মধ্যে ব্যবধান ভেঙে মিশ্রণটি জ্বালানোর জন্য একটি বৈদ্যুতিক স্পার্ক তৈরি করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি ফোর-স্ট্রোক পেট্রল ইঞ্জিনে, কম্প্রেশন স্ট্রোকের শেষে স্পার্ক প্লাগ জ্বলে, যার ফলে মিশ্রণটি জ্বলে এবং প্রসারিত হয়, পিস্টনকে কাজ করতে ঠেলে দেয়।
2. ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেম
- ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেম প্রথাগত ইগনিশন সিস্টেমের সার্কিট ব্রেকার পরিচিতিগুলিকে ইলেকট্রনিক উপাদান (যেমন ট্রানজিস্টর ইত্যাদি) দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। এর কাজের নীতি হল: ইঞ্জিনের গতি এবং অবস্থানের তথ্য সেন্সর দ্বারা সনাক্ত করা হয় (যেমন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অবস্থান সেন্সর, ইত্যাদি), এবং এই তথ্য ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিটে (ECU) প্রেরণ করা হয়। ইসিইউ এই তথ্যের উপর ভিত্তি করে ইগনিশনের সময় গণনা করে এবং ইগনিশন কয়েলের প্রাথমিক ওয়াইন্ডিং চালু এবং বন্ধ নিয়ন্ত্রণ করে, যার ফলে স্পার্ক প্লাগের জন্য ইগনিশন শক্তি সরবরাহ করতে সেকেন্ডারি উইন্ডিংয়ে একটি উচ্চ ভোল্টেজ তৈরি করে। ইলেকট্রনিক ইগনিশন সিস্টেমে উচ্চ ইগনিশন শক্তি এবং সুনির্দিষ্ট ইগনিশন টাইমিংয়ের সুবিধা রয়েছে, যা ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা এবং জ্বালানী অর্থনীতিকে উন্নত করতে পারে।

IV আলো, সংকেত, ইন্সট্রুমেন্টেশন এবং অ্যালার্ম সিস্টেম
1. আলোর ব্যবস্থা
- স্বয়ংচালিত আলোর ব্যবস্থার মধ্যে রয়েছে হেডলাইট, টেললাইট, ফগ লাইট ইত্যাদি। হেডলাইটের প্রধান কাজ হল চালককে রাতে বা কম দৃশ্যমান অবস্থায় সামনের রাস্তার জন্য আলো সরবরাহ করা। হেডলাইটের বাল্বগুলির মধ্যে রয়েছে হ্যালোজেন ল্যাম্প, জেনন ল্যাম্প এবং এলইডি ল্যাম্প। একটি উদাহরণ হিসাবে হ্যালোজেন বাতি নিলে, ফিলামেন্টের মধ্য দিয়ে কারেন্ট চলে গেলে, ফিলামেন্ট উত্তপ্ত হয়ে আলো নির্গত করে এবং আলো প্রতিফলক এবং লেন্সের মাধ্যমে সামনের রাস্তায় ফোকাস করা হয়।
- টেললাইটগুলি প্রধানত রাতে বা কম দৃশ্যমান অবস্থায় পিছনের যানবাহন এবং পথচারীদের কাছে গাড়ির অবস্থান এবং ড্রাইভিং অবস্থা দেখানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। কুয়াশাচ্ছন্ন দিনের মতো খারাপ আবহাওয়ায় ফগ ল্যাম্প ব্যবহার করা হয়। ফগ ল্যাম্পের হালকা রঙ সাধারণত হলুদ বা সাদা হয়। এটির শক্তিশালী বিক্ষিপ্ত ক্ষমতা রয়েছে এবং ড্রাইভিং নিরাপত্তা উন্নত করতে ঘন কুয়াশা ভেদ করতে পারে।
2. সংকেত সিস্টেম
- গাড়ির সিগন্যাল সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে টার্ন সিগন্যাল, ব্রেক লাইট এবং রিভার্স লাইট। টার্ন সিগন্যালগুলি অন্যান্য যানবাহন এবং পথচারীদের কাছে গাড়ির বাঁক নেওয়ার উদ্দেশ্য নির্দেশ করতে ব্যবহৃত হয়। ড্রাইভার যখন টার্ন সিগন্যাল সুইচ পরিচালনা করে, তখন সার্কিটটি সংযুক্ত থাকে এবং টার্ন সিগন্যাল ফ্ল্যাশ হয়। ড্রাইভার যখন ব্রেক প্যাডেলে পা দেয় তখন ব্রেক লাইট জ্বলে, পিছনের গাড়িতে ব্রেক সংকেত পাঠায়। পিছনের যানবাহন এবং পথচারীদের সতর্ক করার জন্য গাড়িটি উল্টে যাওয়ার সময় বিপরীত আলো জ্বলে ওঠে।
3. যন্ত্র এবং অ্যালার্ম সিস্টেম
- অটোমোবাইল ইন্সট্রুমেন্ট সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে স্পিডোমিটার, টেকোমিটার, ফুয়েল গেজ, জলের তাপমাত্রা পরিমাপক, ইত্যাদি অটোমোবাইল অপারেটিং অবস্থা বুঝতে. উদাহরণস্বরূপ, স্পিডোমিটার স্পিড সেন্সরের মাধ্যমে চাকার ঘূর্ণন গতি সনাক্ত করে এবং চাকার পরিধির উপর ভিত্তি করে গাড়ির ড্রাইভিং গতি গণনা করে।
- গাড়ির অস্বাভাবিক অবস্থা হলে অ্যালার্ম ডিভাইসটি ড্রাইভারকে সতর্কতা সংকেত পাঠাতে ব্যবহৃত হয়। উদাহরণস্বরূপ, যখন ইঞ্জিন কুল্যান্টের তাপমাত্রা খুব বেশি হয়, তখন জলের তাপমাত্রা সতর্কতা আলো জ্বলবে; যখন জ্বালানী ট্যাঙ্কে জ্বালানীর স্তর খুব কম হয়, তখন জ্বালানী সতর্কতা আলো জ্বলবে।

V. সহায়ক বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম
1. অটোমোবাইল বৈদ্যুতিক দরজা এবং জানালা, কেন্দ্রীয় দরজার তালা এবং বৈদ্যুতিক রিয়ারভিউ আয়না
- অটোমোবাইল বৈদ্যুতিক দরজা এবং জানালার সিস্টেমটি জানালার গ্লাসটিকে মোটর দিয়ে উঠতে এবং পড়ে যেতে চালিত করে। ড্রাইভার যখন উইন্ডো লিফ্ট সুইচটি পরিচালনা করে, সার্কিটটি সংযুক্ত থাকে, মোটরটি সামনের দিকে বা বিপরীত দিকে ঘোরে এবং জানালার গ্লাসটিকে উঠতে বা পড়ে যেতে চালিত করে। কেন্দ্রীয় দরজা লক সিস্টেম ড্রাইভারের পাশের দরজার লক সুইচের মাধ্যমে একই সময়ে সমস্ত দরজার লকিং এবং আনলকিং নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। বৈদ্যুতিক রিয়ারভিউ মিরর একটি বৈদ্যুতিক মোটরের মাধ্যমে রিয়ারভিউ মিররের কোণকে সামঞ্জস্য করে চালকের দৃষ্টি ক্ষেত্র পূরণ করতে।
2. রিমোট কন্ট্রোল ডিভাইস নিরাপত্তা বিরোধী চুরি প্রক্রিয়া
- রিমোট কন্ট্রোল ডিভাইস সিকিউরিটি অ্যান্টি-থেফ মেকানিজম রিমোট কন্ট্রোলের মাধ্যমে গাড়িতে একটি সংকেত পাঠায়। ড্রাইভার যখন রিমোট কন্ট্রোলে লক বোতাম টিপে, তখন গাড়িতে রিসিভার দ্বারা সংকেত পাওয়া যায়, কেন্দ্রীয় দরজা লক সিস্টেম দরজাটি লক করবে এবং অ্যান্টি-থেফ্ট সিস্টেম সতর্ক অবস্থায় প্রবেশ করবে। যদি কেউ অবৈধভাবে দরজা খোলে বা গাড়ি শুরু করে, তাহলে চুরি-বিরোধী সিস্টেম অ্যালার্ম ডিভাইসটিকে ট্রিগার করবে, অ্যালার্ম বাজবে এবং লাইট ফ্ল্যাশ করবে।

VI. অটোমোবাইল এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম
1. রেফ্রিজারেশন এবং এয়ার কন্ডিশনার রেফ্রিজারেন্ট অপারেশন সিস্টেম
- অটোমোবাইল এয়ার কন্ডিশনিং রেফ্রিজারেশন সিস্টেম প্রধানত একটি কম্প্রেসার, একটি কনডেন্সার, একটি বাষ্পীভবন, একটি সম্প্রসারণ ভালভ ইত্যাদির সমন্বয়ে গঠিত। রেফ্রিজারেন্ট (সাধারণত R-134এ) সিস্টেমে সঞ্চালিত হয়। কম্প্রেসার বায়বীয় রেফ্রিজারেন্টকে একটি উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপের গ্যাসে সংকুচিত করে এবং তারপর এটি কনডেন্সারে পাঠায়। কনডেন্সারে, উচ্চ-তাপমাত্রা এবং উচ্চ-চাপের গ্যাসীয় রেফ্রিজারেন্ট তাপ সিঙ্কের মাধ্যমে বাইরের দিকে তাপ ছড়িয়ে দেয় এবং শীতল হওয়ার পরে একটি উচ্চ-চাপের তরল রেফ্রিজারেন্টে পরিণত হয়।
- উচ্চ-চাপের তরল রেফ্রিজারেন্টটি সম্প্রসারণ ভালভ দ্বারা থ্রোটল এবং অবনমিত হওয়ার পরে, এটি একটি নিম্ন-তাপমাত্রা এবং নিম্ন-চাপের তরল রেফ্রিজারেন্টে পরিণত হয় এবং বাষ্পীভবনে প্রবেশ করে। বাষ্পীভবনে, তরল রেফ্রিজারেন্ট আশেপাশের বাতাসের তাপ শোষণ করে এবং বাষ্পীভূত করে, যা বাষ্পীভবনের পৃষ্ঠের তাপমাত্রা হ্রাস করে, যার ফলে একটি শীতল প্রভাব অর্জন করে। বাষ্পযুক্ত রেফ্রিজারেন্টটি পরবর্তী চক্র শুরু করতে আবার কম্প্রেসারে চুষে নেওয়া হয়।
2. এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ
- অটোমোবাইল এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণের মধ্যে রয়েছে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ, বায়ুর পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ ইত্যাদি। বাষ্পীভবনের শীতল ক্ষমতা সামঞ্জস্য করে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, যখন ড্রাইভার কম তাপমাত্রা সেট করে, তখন শীতাতপনিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা কম্প্রেসারের কাজের সময় বাড়াবে বা শীতল প্রভাব উন্নত করতে কম্প্রেসারের গতি বাড়াবে। ব্লোয়ারের গতি সামঞ্জস্য করে বায়ু ভলিউম নিয়ন্ত্রণ অর্জন করা হয়। ড্রাইভার তার চাহিদা অনুযায়ী বিভিন্ন এয়ার ভলিউম গিয়ার বেছে নিতে পারে।

VII. এয়ারব্যাগ সিস্টেম
1. কাজের নীতি এবং airbags গঠন
- এয়ারব্যাগ সিস্টেমটি মূলত সেন্সর, ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট (ইসিইউ) এবং এয়ারব্যাগ উপাদানগুলির সমন্বয়ে গঠিত। যখন একটি গাড়ী সংঘর্ষ হয়, গাড়ীর সামনের অংশে ইনস্টল করা সংঘর্ষ সেন্সরটি সংঘর্ষের তীব্রতা এবং দিকনির্দেশের মতো তথ্য সনাক্ত করবে এবং এই তথ্যটি ECU-তে প্রেরণ করবে। সংঘর্ষের তীব্রতা সেট থ্রেশহোল্ড অতিক্রম করলে, ECU অবিলম্বে এয়ারব্যাগ সমাবেশে গ্যাস জেনারেটর ট্রিগার করবে।
- গ্যাস জেনারেটরের রাসায়নিক পদার্থগুলি দ্রুত প্রচুর পরিমাণে গ্যাস তৈরি করতে প্রতিক্রিয়া দেখায়, যা খুব অল্প সময়ের মধ্যে এয়ারব্যাগকে স্ফীত করে, ড্রাইভার এবং স্টিয়ারিং হুইল (বা যাত্রী এবং ড্যাশবোর্ড ইত্যাদি) এর মধ্যে একটি বাফার তৈরি করে। সংঘর্ষের ফলে মানবদেহের ক্ষতি হ্রাস করা।

গাড়িতে অনেক ধরণের বৈদ্যুতিক উপাদান রয়েছে এবং তাদের নিজ নিজ কাজের নীতিগুলি জটিল কিন্তু আন্তঃসম্পর্কিত। একসাথে, তারা স্বয়ংচালিত বৈদ্যুতিক সিস্টেম গঠন করে, যা গাড়ির নিরাপত্তা, আরাম এবং দক্ষ পরিচালনার জন্য একটি গ্যারান্টি প্রদান করে।